甲骨文输入法取得突破让古文字复活

甲骨文输入法取得突破 让古文字复活

新华社成都4月25日电(记者吴晓颖)甲骨文是中国最古老的成熟文字,但要在电脑上打出这种像“画”一样的字却很难实现。刘志祥等人编制的甲骨文六位数字码输入法,让甲骨文电脑输入成为可能。他们编著的《甲骨文六位数字码检索字库》一书,近日由四川辞书出版社出版发行。

这是国家游泳中心“水立方”施工现场(5月9日摄)。 新华社发(任超摄)

这是国家跳台滑雪中心(右)的沙盘效果图(1月9日摄)。 新华社记者毕明明摄

“这本书和六位数字码输入法为甲骨文检索、古文字信息化处理提供了工具。”杨波说,即便使用者不认识甲骨文也可以检索或输入,让学习甲骨文不再是一件难事。

陈孝天长期在嘉峪关雕刻洮砚,听说家门前办起了洮砚扶贫车间,陈孝天回来了,“现在一个月能挣七八千元,又能照看家里的农事,如果车间发展的好,可以长期留下来工作。”

北京冬奥村人才公租房项目位于国家奥林匹克体育中心以南,北京市中轴线以东,地理位置非常优越。赛时,北京冬奥村将为各国运动员及随行官员提供服务,赛后则作为北京市人才公租房,配租给符合首都城市战略定位的人才。

2008年,郭尕宝从洮砚乡迁到了千里之外的广至藏族乡。2019年春节过后,听说村里建起洮砚扶贫车间,郭尕宝来到扶贫车间与杜瑞天一起制作洮砚。“在扶贫车间干了50多天,既提升了手艺,还能在家门口赚钱养家。”郭尕宝说。

5月4日,@中国之声 报道指出,针对近日有网民反映5月1日5022次(青岛至曹县)和K8372次(江山至淮北)普速旅客列车部分旅客“买短乘长”致列车超员的情况,中国铁路总公司有关部门负责人介绍,今后铁路部门将采取以下措施,更好地做好假日旅客运输组织服务工作。一是针对部分运能紧张区段补强运力,科学安排运输组织。二是加强列车宣传引导和秩序管控,引导广大旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,不要“买短乘长”、越站乘车,影响列车运行秩序和后续旅客乘车出行。

客服人员称,“如果列车不能给您办理越站补票了,就说明您这趟车已经超员得非常厉害,无法继续乘车了,那么您就要根据列车工作人员的指引,按您车站票面区间乘车。”

从小在洮河边长大的杜瑞天受洮砚文化熏陶,16岁时开始操刀刻砚。2008年,他随乡亲一道搬迁到广至藏族乡洮砚村,刚到瓜州的时候,没有销售门路,为让懂得雕刻技艺的村民扎住根,也为了让这门技艺有传承,杜瑞天就联系洮砚经销商,帮助销售村民在瓜州制作的洮砚。

而参照近日铁路部门新措施,越站乘车而意欲“补长”的旅客在被拒后已被视为“无票”乘客。《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条写道,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。

今年五一假期,一则“很多买到火车票的人上不了车,原因竟是其他乘客‘买短乘长’导致火车超载”的消息令国内行之已久的“买短乘长”再度引发争议。需要指出的是,此次事件涉及的“买短乘长”行为准确地说应称之为“买短补长”,相较于恶意逃票,“买短补长”指旅客购买短途车票后上车主动补齐越站乘车的车票价格,这项措施作为铁路部门一项人性化的操作行之已久。

广至藏族乡党委书记鲁辉说,村民迁来之初,由于土地板结,不透水,地里基本没收入,村民只能靠低保和打工维持生计,为摘掉“穷”帽子,村民在瓶颈的制约中渐渐创造出自己的“幸福里”,如今,广至藏族乡正在阔步走出一个“洮砚名乡、光伏电乡、果蔬大乡、美丽藏乡”。(完)

管廊工程已具备市政管线入廊条件

北京冬奥会延庆赛区在山区内建设,交通情况关乎场馆建设进展。记者了解到,目前延庆赛区5号路已经通车,为小海陀山上各施工单位的材料运输、人员运输、物资运输,以及各项施工任务的如期展开创造了有利条件,也为山上后续道路的顺利施工提供了保障。

回顾此次引发关注的“火车超载”事件,其主角并非今年清明假期因超员而晚点的高铁“复兴号”。《北京青年报》报道显示,网友反映的购票无法上火车的问题涉及5月1日的5022次列车途经站淄博火车站、K8372次列车途经站南京火车站。澎湃新闻梳理发现,这两趟列车均为普速列车,若要依赖现场乘务组调控,他们一方面难以直接获悉短途票购票旅客的真实乘车意图,一方面在实时研判“运输能力”上面临着更大挑战,且相应控制手段目前并不丰富。

据北京市重大项目办介绍,北京冬奥会北京赛区、延庆赛区配套基础设施项目共计31项,其中交通设施11项、电力设施12项、水利设施4项、通信设施3项、综合管廊1项。目前已开工26项,2019年将完工的22项中有4项已经完工。

北控京奥建设有限公司副总经理李长洲介绍,国家雪车雪橇中心最长的一段制冷单元已经喷射完成。“这段赛道长70米,由于延庆山区昼夜温差大,项目部使用取暖设备,确保混凝土喷射在恒温环境进行。”

这是施工人员在延庆赛区综合管廊施工现场(5月8日摄)。 新华社记者鞠焕宗摄

国家速滑馆今年底确保实现“丝带飞舞”

京投管廊公司副总经理韩宝江介绍说:“现在综合管廊工程已经具备市政管线入廊条件,将在2019年9月底按期投入使用。综合管廊将先于场馆建设实现完工,为延庆赛区冬奥会各项测试赛提供保障。”

雪车雪橇是冬奥会中比赛速度最快的项目,被誉为“雪上F1”。国家雪车雪橇赛道最高设计时速达134.4公里,对赛道建设要求极高。记者在施工现场了解到,目前国家雪车雪橇中心54段制冷单元中,已有30段完成混凝土喷射。

甲骨文是汉字的早期形式,因其镌刻、书写于龟甲与兽骨上而得名,是距今3000多年的商代王室贵族占卜和记事文字实录。据统计,目前海内外约有16万片甲骨文,共有单字4300多个,已释读字有1600多个。

广至藏族乡乡长董玉说,当地政府投入了7万元完成洮砚扶贫车间展厅布置配套,在扶贫车间验收后,乡政府又将对洮砚扶贫车间采取以奖代补形式,给予不低于20万元的补助,帮助扶贫车间做大做强。

延庆赛区两大竞赛场馆完成工程量均过半

图为雕刻洮砚。魏金龙 摄

“虽然不少人对甲骨文输入法展开了研究,但鲜有能直接在电脑上输入使用的。”《甲骨文六位数字码检索字库》责任编辑杨波说,图书排版时遇到甲骨文通常需要重新造字或编辑字形图片,费时费力,也容易出错。

这是施工人员在延庆赛区国家雪车雪橇中心进行赛道施工(5月8日摄)。 新华社记者鞠焕宗摄

图为甘肃省工艺美术大师杜瑞天讲解洮砚雕刻技艺。邓晓旭 摄

“我们都是喝着洮河水长大的,全村240户,其中100多户,200多名村民都会雕刻洮砚。家中有一个刻砚人,相当于种30至40亩地的棉花,输送技能高的人到嘉峪关、兰州刻砚,年薪可达16万元。”杜瑞天说。

为破解这一难题,今年77岁的刘志祥与尹奎英、刘晓戎从2000年起,开始研究甲骨文编码。“甲骨文虽复杂,但它的笔画结构只有三类:封闭曲线笔画和其延长线结构、交叉笔画结构、离散笔画结构。”刘志祥说,根据这些特点,我们编制出一种全新的甲骨文字形编码——六位数字码,类似于汉字检字的四角号码,2011年“甲骨文六位数字码输入法”获得国家专利。

为了让更多人了解洮砚、学习洮砚技艺,2018年10月,杜瑞天筹资16万元,成立了广至藏族乡洮砚扶贫车间,把村里懂得洮砚雕刻技艺的村民,组织在一起雕刻洮砚。

2020年2月,国际雪联高山滑雪男子世界杯延庆站将在国家高山滑雪中心举行。目前,相关单位正狠抓国家高山滑雪中心赛道、缆车、造雪系统等建设进度,确保北京冬奥会首场测试赛“一炮打响”。

12306网站客服人员还表示,这是五一假期这几天临时接到的内部通知,是(铁路部门)高峰期间怕车上旅客过多,产生安全隐患,提供了一个暂时的计划,并没有可查询的公开文件,具体执行到什么时候要看铁总根据旅客出行状况决定,她们目前也不清楚。至于“车上能否补票”则要根据整辆车的运载情况,按乘务员的指示行动。

北京市重大项目办城区场馆建设处处长黄晖介绍,北京冬奥会北京赛区建设项目共计17项,截至目前开工14项。其中首钢滑雪大跳台、五棵松冰上运动中心将于今年完工。

据了解,广至藏族乡是为集中安置引洮工程九甸峡库区外迁移民而新建的农业综合开发乡,全乡接收安置临潭、卓尼、岷县三县7乡23个村9193人。

图为洮砚陈列室。邓晓旭 摄

北京市重大项目办延庆场馆建设处副处长刘利峰表示,截至目前,国家高山滑雪中心累计完成总工作量57%,国家雪车雪橇中心累计完成总工作量42%,延庆冬奥村及山地新闻中心正在进行土方及支护施工。

记者在国家游泳中心看到,“水立方”向“冰立方”的转换全面启动。国家游泳中心副总经理李云峰介绍,国家游泳中心将于2020年7月完成场馆永久设施改造任务。

记者在北京冬奥村施工现场看到,工人们正在进行地下结构钢筋绑扎工作。北投集团北京冬奥村项目经理屈晨介绍,北京冬奥村预计今年底将实现结构封顶,明年底基本完工。

北京冬奥会延庆赛区核心区位于小海陀山南麓,目前,该赛区的国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心两个竞赛场馆和延庆冬奥村、山地新闻中心两个非竞赛场馆均已开工建设。

另外,随着延庆赛区2号路山下段通车,前往国家高山滑雪中心场地的关键通道得以打通,延庆赛区市政管网工程建设得以启动。

“买短乘长”引发网友热议 长安剑:不以规矩不成方圆 1日凌晨,山东淄博车站的许多旅客被工作人员告知,他们等待的列车已经严重超员“实在无法再上人”,不能凭票上车。同样的事情也发生在江苏南京,购买车票的旅客被堵在了火车门外。 铁路部门针对“买短乘长”致歉:加强列车秩序管控 以青岛至曹县的5022次列车为例,沿途设置了高密、潍坊、淄博、济南、泰山、菏泽等12个车站,沿线群众短途出行需求旺盛,因此铁路部门除了发售长途车票以外,也发售了分区段的短途车票。

据悉,国家雪车雪橇中心全部赛道将于2019年8月喷射完成。届时长约1.9公里,带有16个角度不同、倾斜度各异的国家雪车雪橇中心赛道,将宛如一条“巨龙”现身小海陀山脚下。

作为北京冬奥会标志性场馆,国家速滑馆因别出心裁的外形设计被誉为“冰丝带”。经过两年的紧张建设,这个建筑面积约8万平方米,高度33米,能容纳1.2万名观众的大型体育场馆已经从概念变为实体。

公开资料显示,若严重超员导致旅客列车弹簧压死,车辆不准开车,但是各型车辆允许一定程度的超员。参照原铁道部2012年的规定,“红皮车”不得超员超过40%,“绿皮车”不得超员50%,而根据《北京青年报》报道,5022次和K8372次到淄博站和南京站时已经“百分之百超载”,且工作人员无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶。考虑到列车运行中的乘客安全,“为后续乘客办理全额退票”是工作人员惯常采用的解决办法。

同时,刘志祥等三人开发了甲骨文电脑字库软件,将四川辞书出版社出版的《甲骨文字典》中的8700多个甲骨文字形(含异体字)编入电子字库。在此基础上,甲骨文电子字库被做成书面文字版,即《甲骨文六位数字码检索字库》一书,书中每个编码后附有对应的甲骨文、汉字、出处、备注等,方便读者随手查阅。

作为北京冬奥会延庆赛区基础性保障工程,综合管廊被称为延庆赛区的“生命线”,为延庆赛区造雪用水、生活用水、再生水、电力、电信及有线电视等市政能源接入提供通道。

相较于普速列车,“复兴号”等高速列车对“重量”更为敏感。澎湃新闻此前报道指出,一位熟悉复兴号设计的相关车辆专家介绍,“复兴号”设计有超员报警限制,在超员20%(轴重不超17吨)时可正常运行。

这是国家速滑馆施工现场(5月9日摄)。 新华社发(任超摄)

这是国家速滑馆施工现场(5月9日摄)。 新华社发(任超摄)

有购买短途票的旅客称,其5月4日欲在车上进行“补长”时被拒,到站后补票被加收了50%票款,而这一规定铁路部门在其上车前并未公告过。

就此,12306网站客服人员于5月5日早间对澎湃新闻证实,五一假期铁路内部临时下发了有关通知,加收50%是因为列车已经超员了,而乘客拒不下车,变成无票乘车的状态,所以要多收费用。如果未超过列车承载界限,那么就是正常补票,视为有票乘客。而是否需加收50%的票款是由当时的列车工作人员判定的。

“有了洮砚扶贫车间,大家在一起可以集思广益探讨研究雕刻思路,产量高了,造型多了,就可以满足不同客商的需求,销售更多的砚台。”洮砚村村民杜茂天说。

杜瑞天说,洮砚以前是宫廷贡品,图案主要以龙凤为主,瓜州是古丝绸之路重镇,玄奘、张芝、石窟、边关等文化底蕴深厚,下一步,将依托扶贫车间,在传承好洮砚雕刻技艺的同时,将洮砚雕刻技术与当地文化和石材相融合,把本村的建档立卡贫困户吸纳进来,让他们在家门口靠手艺吃饭。

《铁路旅客运输规程》第二章第七节第三十八条写道,旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予以办理,核收越站区间的票价和手续费。

据介绍,编制输入法首先要解决编码问题,汉字编码主要有拼音编码、字形编码两大类。但目前约有一半以上的甲骨文是失传字,它们的读音未知,无法对其进行拼音编码。同时甲骨文有大量象形字,没有相对规则的笔画,有的甲骨文又有多个不同异体,无法套用现代汉字常用的字形编码检字法、输入法。

国家速滑馆公司董事长吴晓南介绍,目前国家速滑馆场馆屋面索网结构张拉工程已经全部完成,正在进行屋面安装、二次结构砌筑、设备管道安装工作。他透露,今年底,国家速滑馆将实现“丝带飞舞”。

国家游泳中心“水立方”是2008年北京奥运会的标志性场馆。为迎接北京冬奥会,“水立方”在保留水上功能的基础上新增冰上功能,通过搭建可转换钢结构,安装可拆装制冰系统,变身为具有4条标准赛道的冰壶比赛场地。

记者日前从北京市重大项目建设指挥部办公室获悉,根据《北京2022年冬奥会场馆及配套基础设施总体建设计划》,由北京市负责组织建设的2022年北京冬奥会北京赛区、延庆赛区及配套基础设施建设项目共有52项,截至目前已有44项工程开工建设,总体开工率达85%。

客服人员建议,尽量避免“买短补长”,采用中转换乘的方式。就规定适用范围(高铁、普速列车)问题,客服称所接到的通知没有区分车型。

高山滑雪项目被称作“冬奥会皇冠上的明珠”。国家高山滑雪中心依托小海陀山900米落差、3000多米长坡面长度的天然地形优势,打造各种环境差异并存的赛道。赛道的山石要素和较高的赛道难度,将确立延庆小海陀山滑降赛道在世界高山赛道中的地位。