降级不是降防坚持才有胜利

7月20日零时起,北京突发公共卫生事件应急响应级别由二级调整为三级,这是根据当前形势科学研判的结果,也是全城动员、全民抗疫取得的标志性战果。

自年初新冠肺炎疫情发生以来,北京全市就进入战时状态,从果断启动一级响应机制,到此后响应级别逐步调降至二级、三级,到6月11日新发地市场聚集性疫情拉响警报,响应级别调升至二级,到如今再次调整,每次重要节点的重要调级,都基于对防控形势和防控效果的动态研判,都记载了北京抗疫最为关键的奋战历程,印证了北京的责任与担当。“人民至上、生命至上”,始终跑在疫情前头,牢牢掌握防控主动权,这段艰苦卓绝的抗疫历程,深深印记在我们每个人的心中,留下同舟共济、科学抗疫的集体记忆。

始终绷紧防控这根弦,是经验教训的启示,也是现实发展的必需。疫情形势持续稳定向好,为加快统筹推进经济社会发展提供了最关键的时间窗口。今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,任务繁重、意义重大。确保完成全年目标,我们必须在后半程全力跑出“加速度”。当前的重要任务,就是在严格做好防疫的大前提下,有序推进复工复产、复商复市,全面恢复市民群众生产生活秩序。特别是要抓紧推进重点工程、重要节点建设。把科技创新摆在首位,扎实推动产业高质量发展。落实各项帮扶举措,聚焦企业痛点、发展源点,尽可能为各行各业创造疫情防控常态化下发展所需要的环境、条件和政策,把疫情造成的损失夺回来、补回来。

“这款车型受到了海内外市场的热切关注。”徐留平表示,仅仅一个多月,该车已累计收到1360份订单,其中来自海外的订单多达650份,并坚信,E-HS9正式上市后必将再创佳绩,成为红旗品牌销量的又一重要增长引擎。

有风有雨是常态,风雨兼程是状态。保持强烈责任意识,继续发扬战斗精神,坚决打赢疫情防控阻击战,坚决完成首都经济社会发展既定目标,胜利就在前方。

此外,在研发制造上,争取在“十四五”,研发和制造的能力和水平在汽车行业实现领先,到2030年,争取在全球汽车产业处于比较先进的水平;在战略合作上,要建立全方位、宽领域、多层次的合作平台,形成核心“朋友圈”,也要力争形成以我为主、协同共进、崭新首创、开放合作的科技创新合作生态,构建“大朋友圈”;在数字化转型上,将推进所有业务的全面数字化、价值化、创新化,实现业务赋能、产品智能、生态智慧、数据增值,全面支撑自主品牌高质量与创新驱动发展。(完)

红旗三年多时间销量增长42倍,从2017年4000多辆,到今年预计完成20万辆,创造了中国汽车行业乃至世界汽车行业的“红旗速度”。“我们体会,所谓的‘红旗速度’最根本是对消费者最大谦敬和服务,对技术创新、产品创新的永无止境的极致追求。”徐留平如是说。

世界自然基金会南非区首席执行官普莱西斯(Plessis)表示,蒂姆是南非最重要的干旱区生态学家之一,他的工作充分体现了自然保护是如何真正造福人类和自然的。(完)

对于未来规划,徐留平透露,在自主核心技术创新上,将瞄准电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”的发展趋势,明确将影响未来汽车产业发展的“系统集成、新能源、智能网联、节能动力、前瞻造型、关键材料、智能底盘及基础性能和安全、NVH、质量与可靠性、健康、先进制造工程”等十二大关键领域作为重点,争取在“十四五”成为行业的引领者,争取在2030年成为全球先进者。

面对严峻形势,中国一汽集团危中抓机。1至8月,一汽实现销售226.8万辆,同比增长6.4%;市场占有率15.6%,同比提升2.4个百分点;实现营业收入4316亿元(人民币,下同),同比增长10.7%;实现利润286.5亿元,经营质量稳中提升。

在2020北京国际车展上,一汽集团带来了红旗E-HS9、红旗H9、红旗H9+、红旗HS7+等9款共12台展品,展示了红旗品牌最新的产品和强大的科技。徐留平称,7月红旗E-HS9首秀并开启盲订,本次车展开始预售,这标志着红旗品牌在电动化和智能网联化迈出了坚实的步伐。

蒂姆·霍夫曼来自南非东开普省,他致力于旱地生态研究,目前在开普敦大学任教。他不光在旱地生态研究领域颇具建树,还领导了南非土地退化的调查工作,对南非土地利用和气候变化影响等方面做出了重要贡献。此外,他还致力于南非农村社会、文化和经济问题的调研工作。

统筹推进疫情防控和经济社会发展,同样需要全民动员。全市上下要坚持好的“战疫习惯”,认真落实“四方责任”,做到“三防”“四早”“九严格”。三级响应下防控具体举措变化了,绝不意味着防控标准降低、防控力度减弱。各区各部门各单位要守土有责、守土尽责,加强疫情常态化防控与监督。社区作为居民健康和城市安全的“守门人”,要严格做好联防联控工作,深入开展爱国卫生运动,不断提升精细化治理水平和公共卫生服务能力。广大市民要从日常生活点滴做起,坚持自我防护、文明健康生活,戴口罩、勤洗手、常通风,将防控措施内化为个人自觉,做好自身健康的“第一责任人”。

一汽集团逆势增长的秘诀是什么?在即将到来的“十四五”期间又有何目标?近日,一汽集团董事长徐留平在接受中新社记者采访时,针对一系列焦点问题给出了答案。当谈及自主品牌的发展规划时,徐留平透露,“十四五”期间,一汽集团预计投入资金1100亿元左右,用于发展新兴技术和新兴产业。

蒂姆表示,能够对南非自然环境保护和可持续发展做出贡献,让他倍感骄傲。但他同时指出,自然环境保护需要所有人的努力,“这个奖项不是我一个人工作的反映,而是每个人参与其中的共同结果。”

截至目前,北京已连续14天无新增确诊病例,高风险街乡、高风险患者全部清零,平稳通过中高考等大规模有组织活动的“压力测试”,疫情防控阻击战取得实质性进展,具备下调响应级别的充足条件。但形势越好,我们越要保持清醒,越要持之以恒抓好常态化防控。必须看到,三级响应并不等于万事大吉,仍是较大突发公共卫生事件的响应级别。目前,境外疫情大流行还在加速,国内零星疫情还有发生,北京防漏洞、防反弹的压力并未减轻,疫情风险随时随地可能存在。安全为本,一失万无。抗疫大考还未到交卷时,不容丝毫麻痹大意、松劲懈怠。

一汽集团还以建设世界一流智能化工厂为目标,搭建汽车行业工业互联网平台,打造基于5G+工业互联网的数字化工厂,整车生准周期压缩约7个月,订单交付周期缩短26%以上。

他认为,通过近三年的探索与实践,一汽集团在研发、制造、营销等核心领域的数字化转型已取得了明显成效。其中,打造基于数字孪生的协同设计和虚拟仿真平台,实现多专业、一体化、全天候的在线协同开发,开发效率提升40%以上,产品研发周期缩减6个月以上。

而在品牌打造上,红旗品牌争取在“十四五”达成或超越世界豪华品牌在中国市场的水平,争取在2030年在全球实现相当的水平;解放在“十四五”继续保持全球中重型卡车第一位置,争取2030年成为全球领先的全系列商用车品牌;奔腾争取“十四五”进入行业第一阵营,2030年争取进入行业前三。